Przedmiotem opracowania jest dokumentacja projektowa dotycząca modernizacji drogi dojazdowej do gruntów rolnych w miejscowości Malenie o długości 975 m.

Gmina Poddębice. Województwo łódzkie

II. PODSTAWA OPRACOWANIA

Podstawę opracowania stanowią:

1. Zlecenie Gminy Poddębice

2. Założenia wyjściowe do projektowania - uzgodnienia z Inwestorem.

3. Mapki w skali 1:5000

4. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej

z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny

odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.

5. Pomiary własne w terenie.

III. LOKALIZACJA

Dokumentację opracowano na odcinek 975 m drogi dojazdowej do gruntów

rolnych w miejscowości Malenie dz. nr 34 , gmina Poddębice.

Droga ta obsługuje gospodarstwa rolne i pola zlokalizowane przy tej drodze.

IV. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO

Trasa modernizowanej drogi biegnie po istniejącej drodze o nawierzchni

gruntowej o szerokości jezdni 4,0m . Szerokość pasa drogowego wynosi

6,0 m i jest w istniejących liniach rozgraniczających. Otoczenie istniejącej drogi stanowią pola uprawne, łąki i gospodarstwa rolne. Droga ma znaczenie lokalne i służy głównie jako dojazd do gospodarstw i pól mieszkańców okolicznych wsi.

Początek i koniec projektowanego odcinka drogi zastabilizowano w terenie

palikami drewnianymi .

Jezdnia posiada szerokość 4,0 m. Istniejące rowy mają głębokość około 30 cm,

a na niektórych odcinkach rowy są częściowo zarośnięte i trzeba je odnowić.

V PARAMETRY TECHNICZNE DROGI

1. Droga klasy „D” .

2. Prędkość projektowa drogi wynosi : 30 km / h

3. Szerokość jezdni - 4,0 m o pochyleniu poprzecznym daszkowym - 2 %

4. Pobocza obustronne gruntowe - 0,75 m o pochyleniu poprzecznym 6 %

5. Nawierzchnia z betonu asfaltowego,

6. Dostępność do drogi nieograniczona

Odprowadzenie wód z korony drogi powierzchniowe.

VI. ZAKRES ROBÓT BUBOWLANYCH

VI.1. Przekrój normalny

Na całej długości omawianej trasy - droga o przekroju poprzecznym daszkowym:

- szerokość - 4,0 m ze spadkiem - 2%

- pobocza gruntowe o szerokości od 0,75m i spadku poprzecznym - 6%

Przekrój poprzeczny drogi jest przedstawiony na rysunku .

Modernizacja drogi nie narusza terenów prywatnych właścicieli działek rolnych.

VI.2. Konstrukcja nawierzchni

Istniejącą nawierzchnię drogi należy wyprofilować nadając jezdni i poboczom odpowiednie spadki i następnie zagęścić. Projektuje się ułożyć podbudowę

z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, grubości warstwy 20cm. Następnie na przygotowaną podbudowę projektuje się ułożenie warstwy z betonu asfaltowego grubości 4 cm po zagęszczeniu.

Ze względu na istniejące warunki gruntowo wodne, należy zwrócić szczególną uwagę na wyprofilowanie i prawidłowe odprowadzenie wody opadowej z drogi.

VII. WYKONANIE ROBÓT

1. Wyprofilowanie istniejącej drogi.

2. Mechaniczne zagęszczenie podłoża .

3. Ułożenie podbudowy z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie,

grubość warstwy 20cm.

4. Ułożenie warstwy z betonu asfaltowego grubość warstwy 4 cm.

4. Plantowanie i profilowanie poboczy.

VIII. EKSPLOATACJA DROGI

Gminne służby drogowe winny poddawać odcinek drogi częstym obserwacjom

i systematycznym przeglądom.

Skutki uszkodzeń po większych opadach deszczu oraz po okresie zimowym powinny być niezwłocznie usuwane.

Należy zwrócić uwagę, aby po drodze nie jeździły pojazdy nadmiernie obciążone

oraz aby nie niszczono elementów korony drogi podczas prac polowych.

Taka pielęgnacja będzie miała największy wpływ na żywotność drogi i w miarę przyzwoity komfort jazdy użytkowników.

IX. UWAGI KOŃCOWE

* W obrębie punktów topograficznych znajdujących się w koronie drogi prace

należy wykonywać ręcznie, tak aby nie uszkodzić ww. znaków.

* Wykonawca jest zobowiązany do utrzymania ruchu publicznego

i zabezpieczenia robót na Terenie Budowy, aż do zakończenia i odbioru

końcowego robót.

W czasie wykonywania robót Wykonawca dostarczy, zainstaluje i będzie

obsługiwał wszystkie tymczasowe urządzenia zabezpieczające takie jak:

zapory, światła ostrzegawcze, sygnały itp., zapewniając w ten sposób

bezpieczeństwo pojazdów i pieszych.

Wykonawca zapewni stałe warunki widoczności w dzień i w nocy tych

zapór i znaków, dla których jest to nieodzowne ze względów bezpieczeństwa.

* Wykonawca ma obowiązek znać i stosować w czasie prowadzenia robót

wszelkie przepisy dotyczące ochrony środowiska naturalnego.

Podejmie wszelkie uzasadnione kroki mające na celu stosowanie się do

przepisów i norm dotyczących ochrony środowiska na terenie i wokół

Terenu Budowy. Ponadto będzie unikać uszkodzeń lub uciążliwości dla osób

lub własności społecznej i innych, a wynikających ze skażenia, hałasu lub

innych przyczyn powstałych w następstwie jego sposobu działania.

* Wykonawca będzie przestrzegać przepisów ochrony przeciwpożarowej oraz

utrzymywać sprawny sprzęt przeciwpożarowy wymagany przez odpowiednie

przepisy.

* Podczas realizacji robót Wykonawca będzie przestrzegał przepisów

dotyczących Bezpieczeństwa i Higieny Pracy. W szczególności Wykonawca

ma obowiązek zadbać, aby personel nie wykonywał pracy w warunkach

niebezpiecznych, szkodliwych dla zdrowia oraz nie spełniających

odpowiednich wymagań sanitarnych.