OPIS   TECHNICZNY

I.       PRZEDMIOT  OPRACOWANIA

Przedmiotem  opracowania  jest dokumentacja projektowa dotycząca modernizacji   drogi dojazdowej do gruntów rolnych  w miejscowościach Niewiesz Kolonia i Sempółki o długości  1000m.

Gmina Poddębice. Województwo  łódzkie

II.      PODSTAWA  OPRACOWANIA

Podstawę  opracowania  stanowią:

1. Zlecenie  Gminy  Poddębice

2. Założenia wyjściowe do projektowania - uzgodnienia z Inwestorem.

3. Mapki  w skali  1:5000

4. Rozporządzenie  Ministra  Transportu  i  Gospodarki  Morskiej

    z  dnia  2 marca 1999r.  w  sprawie  warunków  technicznych,  jakim  powinny

    odpowiadać  drogi  publiczne  i  ich  usytuowanie.  

5. Pomiary własne w terenie. 

III.        LOKALIZACJA

Dokumentację  opracowano  na  odcinek  1000 m  drogi  dojazdowej do gruntów

rolnych  w miejscowościach Niewiesz Kolonia dz. nr 185 i Sempółki , dz. nr 102, gmina  Poddębice.

Droga  ta  obsługuje  gospodarstwa  rolne  i  pola   zlokalizowane  przy  tej  drodze.

IV.   OPIS  STANU  ISTNIEJĄCEGO  

Trasa  modernizowanej drogi  biegnie  po  istniejącej  drodze  o  nawierzchni 

gruntowej o  szerokości  jezdni 4,0m . Szerokość  pasa  drogowego  wynosi od

4,00 do 10,0 m i jest w istniejących liniach rozgraniczających. Otoczenie istniejącej drogi stanowią pola uprawne, łąki i gospodarstwa rolne. Droga  ma  znaczenie  lokalne i  służy  głównie  jako  dojazd  do  gospodarstw  i  pól  mieszkańców okolicznych  wsi.

Początek  i  koniec  projektowanego  odcinka  drogi  zastabilizowano  w  terenie 

palikami  drewnianymi .

Jezdnia posiada szerokość  4,0 m. Istniejące  rowy  mają  głębokość  około 30 cm,

a  na  niektórych  odcinkach  rowy  są  częściowo  zarośnięte i trzeba je odnowić.

V          PARAMETRY TECHNICZNE DROGI

1. Droga  klasy  „D” .

2. Prędkość  projektowa  drogi  wynosi :  30 km / h

3. Szerokość  jezdni  - 4,0 m  o pochyleniu  poprzecznym daszkowym - 2 %

4. Pobocza obustronne gruntowe - 0,75 m o pochyleniu poprzecznym 6 %

5. Nawierzchnia z betonu asfaltowego,

6. Dostępność  do  drogi  nieograniczona

Odprowadzenie  wód  z  korony  drogi  powierzchniowe.

VI.  ZAKRES  ROBÓT BUBOWLANYCH

VI.1.     Przekrój  normalny

Na całej  długości  omawianej  trasy  -  droga  o  przekroju  poprzecznym  daszkowym:

         - szerokość  - 4,0 m  ze  spadkiem -  2%

                   - pobocza  gruntowe o szerokości od  0,75m  i spadku poprzecznym - 6%

Przekrój  poprzeczny  drogi  jest  przedstawiony  na  rysunku .

Modernizacja drogi nie narusza terenów prywatnych właścicieli działek rolnych.

VI.2.     Konstrukcja  nawierzchni

Istniejącą  nawierzchnię  drogi  należy  wyprofilować nadając  jezdni  i  poboczom  odpowiednie  spadki  i  następnie  zagęścić. Projektuje się ułożyć podbudowę 

z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, grubości warstwy 20cm. Następnie na przygotowaną podbudowę projektuje się ułożenie warstwy z betonu asfaltowego grubości 4 cm po zagęszczeniu.

Ze  względu  na  istniejące  warunki  gruntowo  wodne,  należy  zwrócić  szczególną  uwagę  na  wyprofilowanie  i  prawidłowe  odprowadzenie wody opadowej z drogi.

VII.  WYKONANIE  ROBÓT

1. Wyprofilowanie  istniejącej  drogi.

2. Mechaniczne  zagęszczenie  podłoża .

3. Ułożenie podbudowy z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie,

    grubość warstwy  20cm.

4. Ułożenie warstwy z betonu asfaltowego grubość warstwy 4 cm.

4. Plantowanie  i  profilowanie  poboczy.

VIII.      EKSPLOATACJA   DROGI

Gminne  służby  drogowe  winny  poddawać  odcinek  drogi  częstym  obserwacjom

i  systematycznym  przeglądom.

Skutki  uszkodzeń  po  większych  opadach  deszczu  oraz  po  okresie  zimowym powinny  być  niezwłocznie  usuwane.

Należy  zwrócić  uwagę, aby  po  drodze  nie  jeździły  pojazdy  nadmiernie  obciążone

oraz  aby  nie  niszczono  elementów  korony  drogi  podczas  prac  polowych.

Taka  pielęgnacja  będzie  miała  największy  wpływ  na  żywotność  drogi  i  w  miarę przyzwoity  komfort  jazdy  użytkowników.

IX.  UWAGI  KOŃCOWE

*  W  obrębie  punktów  topograficznych  znajdujących  się  w  koronie  drogi  prace 

    należy  wykonywać  ręcznie,  tak  aby  nie  uszkodzić  ww.  znaków.

*  Wykonawca  jest  zobowiązany  do  utrzymania  ruchu  publicznego 

   i  zabezpieczenia robót  na  Terenie Budowy,  aż  do  zakończenia  i  odbioru 

   końcowego  robót. 

   W  czasie  wykonywania  robót  Wykonawca  dostarczy, zainstaluje i  będzie

   obsługiwał  wszystkie  tymczasowe  urządzenia  zabezpieczające  takie  jak:

   zapory,  światła  ostrzegawcze,  sygnały  itp.,  zapewniając  w  ten  sposób

   bezpieczeństwo  pojazdów  i  pieszych.

   Wykonawca  zapewni  stałe  warunki  widoczności  w  dzień  i  w  nocy  tych  

   zapór  i  znaków,  dla  których  jest  to  nieodzowne  ze  względów  bezpieczeństwa.

*  Wykonawca  ma  obowiązek  znać  i  stosować  w  czasie  prowadzenia  robót 

   wszelkie  przepisy  dotyczące  ochrony  środowiska  naturalnego.  

   Podejmie  wszelkie  uzasadnione  kroki  mające  na  celu  stosowanie  się  do 

   przepisów  i  norm  dotyczących  ochrony  środowiska  na  terenie  i  wokół 

   Terenu  Budowy. Ponadto  będzie  unikać  uszkodzeń  lub  uciążliwości  dla  osób 

   lub  własności  społecznej   i  innych, a  wynikających  ze  skażenia,  hałasu  lub 

   innych  przyczyn  powstałych  w  następstwie  jego  sposobu  działania.

*  Wykonawca  będzie  przestrzegać  przepisów  ochrony  przeciwpożarowej  oraz

   utrzymywać  sprawny  sprzęt  przeciwpożarowy  wymagany  przez  odpowiednie  

   przepisy.

*  Podczas  realizacji  robót  Wykonawca  będzie  przestrzegał  przepisów 

   dotyczących  Bezpieczeństwa  i  Higieny  Pracy.  W  szczególności  Wykonawca 

   ma  obowiązek  zadbać, aby  personel  nie  wykonywał  pracy  w  warunkach   

   niebezpiecznych,  szkodliwych  dla  zdrowia  oraz  nie  spełniających

   odpowiednich  wymagań  sanitarnych.